小鹏汽车：驱动下一个改变
BDD Case 第28案
这是一个改变的时代，
是传统汽车向智能汽车的改变，更是传统出行向智慧出行的改变。
我们以“深刻的洞察”、“前瞻性思维”和“数据”驱动不断进化，
让改变即刻发生！
2018年末的“小鹏大事”
12月1日，广东省第九届“省长杯”工业设计大赛颁奖典礼在广州举行。高智能电动SUV“小鹏G3”从32051件参赛作品中脱颖而出获得金奖，并在“2018广东设计周”高调展出。
省长马兴瑞、副省长陈良贤参观小鹏汽车展位
张利华先生代表小鹏汽车领奖
12月12日，小鹏汽车在广州亚运城综合体育馆举办了G3上市发布会，并同期启动交付，打出的口号是“我的第一台智能汽车”。G3发布会很像一场手机发布会，连结构都有些类似。一向低调、很少公开露面的小鹏汽车掌门人何小鹏是整场发布会的核心人物。一开场，他便略带激动地说：“小鹏汽车磨砺前行了4年，经历了无数的质疑，只为造一台真正的智能汽车。今天，我们真的做到了！”他从“安全”开始介绍G3，随后围绕智能化、智能制造、操作系统、软硬件融合、设计细节、充电设备、销售服务体系等方面展开。
发布会外场
何小鹏先生发布G3
首批交付的24位G3车主
正如何小鹏所说，小鹏汽车发展的4年，是不同寻常且令人瞩目的4年：
2014年年中，小鹏汽车创立，获得了包括UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬以及多家知名风投机构的投资。
2016年3月，完成Pre-A轮超过1亿美金的融资。
2016年9月13日，正式发布首款车型——小鹏汽车BETA版，定位为一款纯电动SUV。
2017年5月4日，百亿级生产基地落户肇庆市高新区。
2017年6月12日，完成22亿元人民币A轮融资。
2017年8月29日，何小鹏加入小鹏汽车，出任董事长。
2017年12月15日，阿里巴巴证实投资小鹏汽车。
2018年1月10日（北京时间），G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。
2018年1月29日，宣布启动22亿元人民币的B轮融资。
2018年3月7日，首座超级充电站在广州建成。
2018年12月12日，宣布G3正式上市，并同期启动交付。
从这些大事件来看，小鹏汽车虽然才4岁，但俨然是一个朝气蓬勃的少年模样。
小鹏汽车广州总部
关于智能汽车
面对未来出行生活，四年来，小鹏汽车一直在思考：什么是智能汽车？什么是智慧出行？G3发布会上，小鹏邀请到众多业界大咖，对智能汽车的定义和未来发表各自的看法。
李开复（北京前沿国际人工智能研究院院长）：智能汽车运用自己的大脑，会学习，会自我成长，能与环境自我互动，从而变得越来越聪明。智能汽车比人类驾驶更安全、精确、舒适，而且能让我们的环境更为美好。
雷军（小米创始人、董事长、CEO）：智能汽车变成了人的亲密伙伴，把人从痛苦的驾驶中解放出来，这是最吸引人的地方。
张志东（腾讯执行董事兼CTO）：未来的智能汽车企业不再只是制造商，更是安全服务商，要为每一辆行驶中的车提供每分每秒的安全保驾护航服务。
周航（易到创始人、原CEO）：智能汽车最重要的还是在自动驾驶上的进步和变化。
李学凌（YY联合创始人、董事长兼CEO）：智能汽车就是尽量减少人工干预的汽车，这是所有的时代都不具备的特征，将会给整个社会带来巨大的资源优化。
王小川（搜狗CEO，前搜狐高级副总裁、CTO）：智能汽车有两层含义，一是自动驾驶或者辅助驾驶，二是提供更好的人机交互界面、更多信息和帮助。
张磊（高瓴资本创始人、董事长）：智能汽车是智能生命在驾驶和出行领域的延伸，通过车与车、车与人、人与各种各样的系统进行无缝的连接，带来真正的、极致的生活体验。
令人欣慰的是，这些科技圈的大牛们所讲的，也正是小鹏汽车正在做的。
小鹏的品牌主张是“驱动下一个改变”。简单、高效、品质、尊重、正直、志同道合与分享成功是他们的核心价值观。小鹏汽车想要让出行时间被释放，让移动空间更自由，让每一个人享受车与生活中最纯粹的美好。小鹏汽车以“深刻的洞察”、“前瞻性思维”和“数据”不断驱动进化，让改变即刻发生!
G3全攻略
小鹏G3，是一辆具有互联网基因的纯电SUV。
它能听见你，也能听懂你；
它让你放心，也让你放手；
它爱学习，更学以致用；
它会成长，且生生不息；
它拉远了距离，也拉近了距离；
它机智如你又触手可及。
| 很安全 |
G3基于一整套更适合中国路况的安全智能解决方案给出“很安全”的承诺，包括五个方面：
第一，主动安全。G3搭载了同级别车里面最丰富的主动安全配置，一共有16项。很多配置超过了价格数倍于G3的豪华车，例如博世最新一代ESP9.3版本电子稳定系统、A1B自动紧急制动、疲劳监测视觉传感器等等。
第二，被动安全。G3在设计之初参考了特斯拉与多款豪华车，做到五星安全的架构体系，使用高强度球笼式框架来保证碰撞的时候能够把力吸收分散；G3使用了70%的高强度钢，以及6.7%的超高强度钢；G3还加配了只有更高端的车才有的侧面安全气囊，在碰撞的时候把伤害降到最低。
第三，电池安全。小鹏汽车在特斯拉开源的电池技术基础上，做了大量的自主创新，在箱体设计上采用了航空铝合金材料和双层中空结构，很大程度地提高了箱体的结构强度。不光如此，小鹏还特别委托了第三方权威检测机构中国汽车工程研究院进行测试，包括电池的振动机械冲击、中低空跌落、碰撞、挤压、火烧、盐水与海水浸泡等，并获得双倍国际标准通过。
第四，智能安全。小鹏汽车使用了阿里巴巴在堡垒机和安全相关的技术，研发了一个独立的高性能智能安全芯片，并且把服务器放在具备世界顶级安全防御能力的阿里云体系。在智能安全方面，目前只有特斯拉最新的 modle3 和小鹏汽车拥有这么强力的、独立的高性能安全芯片。
最后，健康安全。G3极其人性化地关注每一个驾驶者和每一位乘坐者的健康安全，拥有两套健康安全体系：一套是空气的安全，包括智能尾气、花粉以及大家都很关注的PM2.5；另一套是车内搭载的心跳监测，G3可以通过检测驾驶者的心跳情况来判断他的健康情况，并给出合适的预警。
| 高品质 |
汽车的安全性来源于整车的高品质，而产品的高品质则来源于智能化的制造和管理，来源于供应商，来自于闭环的服务跟运营体系。
G3目前的生产基地是由小鹏汽车和海马汽车共同斥重资在郑州打造的一个全新的、智能的、现代化的工厂，拥有领先的工艺装备水平，焊装的自动化率达到了90%以上，涂装的自动化率则是100%！全厂有273台智能机器人参与生产，总体自动化率高达85%，最高单月产量可以达到19200辆。 另外，小鹏汽车还组建了由30名平均工作经验20年以上的中、日、韩专家组成的品质管理团队驻守工厂，严格把关，对13个大项、314个小项进行检测，努力向世界级的品质看齐。
一流的智造体系，就能产生一流的品质，体现在稳定的续航能力、更低的风阻系数、极致的驾驶操控和畅爽的驾驶体验；体现在舒适的全包围座椅、清新的车内空气、给力的车载音响；还体现在全国自建超充网络、极速快充超级充电站、到家即充家用充电桩、一路随充第三方充电网络等全套个性化充电管理服务中。
| 好漂亮 |
一款好看的车有三个点很重要：车灯、整体造型和车漆。在这三个方向，G3都非常出色。小鹏G3跨界而来，突破常规设计思路，在保证SUV空间及视野的基础上，增加更多跑车风格的设计元素，让整车体现出来的气质更加年轻、更加个性、更加运动。“融合动感与科技的美学语言，时刻保持颜值在线”是对G3最客观的评价。
具体来看，整合了日行灯、转向灯与位置灯的前大灯，灵感来自于星球大战的三条光剑的组合，极其酷炫，而且可以根据外界环境光的亮度来自动调节，降低了功耗。钻石矩阵的尾灯，点亮的效果非常丰富，也很特别，加上惊艳的转向灯，总能吸引来自远处的目光。
如何在大众车型中做出“高级感”，是小鹏汽车的几位创始人和造型设计中心一致追求的目标。这种“高级感”不一定是材料和工艺上的高级，不一定很贵，更多可能是一种感觉和某些细节，例如线条、曲面、比例、质感、光影等等，设计在其中能起到决定性的作用。
看完了外观，再来看一下内饰。当你坐进G3，迎面而来的是一面高达1.889平方米的巨型全景式前挡风玻璃，不仅视野开阔，而且具有非常好的抗紫外线与抗热能力。除了直升机舱即视感的前挡风玻璃，G3还拥有一块15.6英寸的悬浮中控大屏，友好的交互界面、贴心的语音互动时刻展示出科技美学的魅力。再加上LAPA真皮包裹的运动座椅、中央扶手、方向盘和内门板，让G3由内而外保持了高颜值的水准。
| 真智能 |
智能化是G3最主要也是最为亮眼的特征。简单来说，G3是一辆活的、可理解的、可学习的、可升级的“真智能”汽车，具体包括AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，并可实现整车OTA（Over The Air）升级服务。
AI能力主要体现在AI语音助手和智能驾驶系统。依托“你好小P”AI语音助手以及全车23个智能传感器，能对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，使得G3拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力。小P可以识别、处理和执行用户的自然语音指令，实现车辆控制。结合小鹏汽车专属ID，小P能够学习并记忆用户的使用习惯，提供更加贴心的服务，比如自动调节座椅高度、距离和靠背倾角等等。
在智能驾驶方面，G3打造的XPILOT 2.5智能驾驶系统更适合中国路况的自动辅助驾驶和全场景自动泊车需求，其中自动泊车功能融合超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景，可以实现有线框或无线框、平行、垂直或斜方车位的自动泊入和泊出，还具备禁停车位、多车位识别与记忆等能力。可以毫不夸张的说，G3的自动泊车技术是目前业界NO.1。
在远程控制方面，用户可通过“小鹏汽车”手机APP查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁、空调、车窗、开启车顶摄像头和相机。
与智能手机的演化逻辑类似，小鹏全新自主设计开发的Xmart OS车载智能系统，通过语音、触控、APP等多种方式实现车辆控制，连接世界，连接你我。并且可以通过整车OTA升级服务和车载应用商城体系，让车辆不断升级迭代，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件，让车辆越用越强大，越开越好玩。
| 不太贵 |
安全性、品质和颜值都那么高的G3，一定很贵吧？令人惊喜的答案是：不。
基于G3“我的第一台智能汽车”的口号以及小鹏汽车“年轻互联网用户”的定位 和“志同道合、分享成功”的价值观，具有互联网基因的纯电SUV“小鹏G3”给出了“补贴前官方售价22.78-25.78万元，综合补贴后全国统一售价悦享版13.58万元、智享版14.98万元、尊享版16.58万元”的定价，极具诚意和价格优势。小鹏汽车还为用户提供免费超充、免费保养、免费流量（每月5G）的服务。并且，所有门店及线上的售价都是统一的。这些服务及特点都符合互联网思维下的O2O销售模式。
创始人与设计团队
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
何小鹏
小鹏汽车联合创始人，董事长。1999年毕业于华南理工大学计算机专业，曾工作于亚信科技（中国）有限公司广州分公司，历任技术经理、测试经理、项目经理，是一个不折不扣的理工男。2004年何小鹏创办UC优视公司，10年后的2014年，UC作价40亿美元被阿里巴巴收购，创下当时的互联网最高并购案。何小鹏先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁。2017年8月22日，何小鹏从阿里巴巴离职，并于8月29日正式加入小鹏汽车，出任董事长一职。
夏珩
小鹏汽车联合创始人，总裁。毕业于清华大学汽车工程专业，曾工作于广汽研究院，负责新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作，同样是一位理工技术男。2014年中，夏珩联合何涛、杨春雷获得UC创始人何小鹏、YY创始人李学凌等人的天使投资，创办小鹏汽车。
何涛
小鹏汽车联合创始人，副总裁。清华大学汽车工程系硕士；十年新能源汽车研发经验。曾 负责上海世博新能源大巴电控系统开发；广汽集团首个 汽车电子开发平台引入者；在广汽新能源一直负责智能电 动汽车Wistar的开发工作。
看完创始人的履历，我们大致能感受到小鹏汽车理性、克制和技术驱动的典型气质。带着这样的预设，BDDWATCH研究团队先后两次拜访了小鹏汽车的广州总部，在与联合创始人夏珩、高级设计总监赵里、外造型设计总监张利华等人的交谈中，通过一些有趣的小故事慢慢感受到了小鹏汽车创始人团队的另一面。
从踏入小鹏汽车总部园区的第一刻开始，便有一种年轻、活力和亲切的感觉，不仅是源于开敞的办公空间、轻松的研讨氛围，更是源于耳边句句“同学”的呼唤。小鹏汽车内部从高层到部门主管再到前台接待人员均以“同学”相称，一方面是大家都是年轻人的真实写照，另一方面也有相互扶持、共同进步的心理暗示。这样，“拼搏”的创业路上便少了一份“打打杀杀”、“剑拔弩张”的“紧张”，多了一份“亲切自然”、“未来可期”的“淡定”。
公司和生活场景中的夏珩“同学”也给人一种不一样的感觉。大学期间，夏珩曾经多次参加清华大学校园歌手大赛，并获得“最佳原创”、“最佳人气”等奖项。无论是公司活动还是产品发布，动不动就抱起吉他来上一曲，再加上带有深深酒窝的一张娃娃脸，夏同学收获了一茬茬的粉丝。人人都说音乐与美学是相通的。作为清华大学汽车工程专业的高材生，会填词作曲而且紧跟音乐潮流、会在出差行李中放一本《造型设计基础》的夏同学很好的阐释了完美产品所需的技术与艺术这两个维度。
“同学”们眼中和口中的何小鹏当然也不是纯粹的“理工男”，而是一个错综、有趣而又“合情合理”的复杂体。从何小鹏的从业背景也不难发现他是一位优秀的产品经理，其在汽车智能网联等领域有着自身的优势和独到见解。一个穿越了塞班、安卓和iOS互联网时代的产品经理，想要一台怎样的车？会造出一台怎样的车？同时，小鹏同学本身就是一位车的超级用户，他拥有并且开过“很多辆”车，仅特斯拉就有4台，他每天都在思考“什么样的车更好、更有趣”？并且会不断地把自己的“创意点子”直接抛给设计部门，哪怕是半夜或凌晨。
大家知道，G3在造型上有一个非常大的亮点就是在车顶上加装了一个全球首款360°AI车顶相机，内置高清1080P摄像头，可进行360°旋转；通过触控大屏、手机APP或者手势操作，可随时启动车顶相机进行录像或者摄影，并分享照片或视频到用户的手机。这个想法最早就来源于何小鹏。他坚定地认为：“当年手机最早的摄像头只有10万像素，照片不清晰，还只能通过彩信来分享，很多人都觉得没有必要。但现在呢？”类似这样的想法还有很多很多，在抛给设计部门的十个想法中，或许有八九个都会因为法规、制造、成本等原因被“抛弃”，但剩下的那个想法或许就会成为下一个创新的出发点。兼具了用户体验思维和互联网产品思维的何同学，以跨界者的角度给出了多种设计创新的刺激和可能性。
在小鹏汽车内部，这种不时发生“倒置”的角色关系与传统的企业相比，为创新与设计驱动提供了足够养分的土壤。与此同时，也更加容易在公司管理层面达成关于创新与设计层面的共识，那就是：
小鹏汽车设计不等于造型设计，而是基于年轻用户智慧出行的场景设计和服务设计。
创新：驱动下一个改变
在充分了解智能汽车行业背景、G3产品特征和小鹏汽车创业历程及创始人团队之后，再回头来看看小鹏的布局。
第一，关于产品定位与布局。深谙互联网产品差异化思维，定位中端，适合最大的消费场景用户。产品功能上，搭载大多只出现在高端燃油车或者混动车中的智能化应用，追求高“性价比”。销售渠道上，小鹏汽车提供线上电商和线下直营店同步构筑的全渠道直营模式，并实现售价统一、销售流程一致、服务标准一致。目前，小鹏汽车已在北京、上海、广州、深圳和杭州等十多个一、二线城市，布局超过100座超级充电站；预计2019年，在近30个城市布局200座超级充电站。所有这些布局都让我们看到了“基于用户”、“基于体验”的特征。
第二，关于全球生产研发布局。小鹏汽车在硅谷、广州、北京、上海、肇庆、郑州等地，建立研发与生产中心，做全球化企业布局。
第三，关于人才的布局。作为中国领先的智能汽车设计及制造商，也是融合互联网和人工智能前沿创新的科技公司，小鹏汽车致力于通过自主研发、智能制造，为用户创造更美好的出行生活。小鹏汽车汇聚了来自不同国家3000多人的顶尖人才，其中70%为研发人员。核心团队融合了互联网与汽车等行业的顶级专家，保证了小鹏汽车的跨界思维和开放包容。
事实上，小鹏汽车的造型设计中心严格来说是不折不扣的体验设计中心，他们所承担的创新工作在造型设计的基础上，还包含了“硬件+内容+服务”整个生态的规划与设计。由此可见，相较于传统车企而言，小鹏汽车将“技术”和“设计”两大方面的创新驱动视为公司的首要战略，并且在实际的产品研发中，给予了充分的空间。
创新，带来了改变。
创新，正在驱动下一个改变。
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