bike8，陪伴儿童成长的最佳运动体验
BDD Case 第 44 案
“当前，幼儿参加身体活动的时间减少、久坐不动时间增加(屏幕时间增加)、营养过剩以及营养不均衡导致肥胖率增加、身体机能水平下降、体质下降、 视力下降等一系列问题。”（国家重点项目课题《中国0-6岁儿童身体活动指南》课题组组长、首都体育学院教授郝晓岑）
“野蛮其体魄，文明其精神。”中国的教育理念正以中国速度超越旧的理念。儿童平衡车作为一个新的幼儿体育项目在近两年应运而生。
如何提升幼儿对体育运动的兴趣爱好？如何让平衡车超越“玩具”概念，成为帮助儿童建立自信心、塑造更好人格的体验式教育媒介？以及如何通过这项运动构建正面的亲子关系？……
从热爱出发
马达，bike8 创始人|CEO
bike8的创始人马达，是一位深谙品牌、市场、创意的设计师。曾任全球第二大传媒集团Publicis阳狮广告上海创意合伙人，拥有十余年品牌策略和管理经验。
作为热爱骑行的“资深”自行车爱好者，爱好这是他从广告业转行做“两轮车”的最主要原因。他喜欢研究自行车结构、材料及性能，经常在线上的自行车社区论坛发表自己的意见，从而结识了一家国内自行车企业的创始人，对其新产品提出了一些自己的建议和看法，两人理念一拍即合，并邀请马达以合伙人身份深度介入这家企业的品牌打造和产品设计。
从2015年开始，马达兼职为这家企业梳理了品牌及重新设计了全线的产品，就这样，马达半只脚踏入了自行车行业。过程虽然很辛苦，但他却感觉十分有趣，于是半年后，他辞了阳狮的工作，准备创业，将爱好变为事业。
“共享单车”所提供的是一套系统性服务，大众用户体验的是整个服务流程和内容。从这个观察点深入挖掘，马达重新定义了共享单车，研发了一款创新的共享单车，相同的制造成本下，生产、维修和运输效率得到了极大提高。 后来，他带着改变共享单车的想法，作为高级产品经理加入了胡玮炜的摩拜团队。马达在帮助摩拜优化产品的同时，依然不断思考如何找到行业突破口，可以做自己的品牌。
他发现自2015年以后，中国网络上的平衡车搜索指数大幅增加，2016年已与主流儿童自行车接近。马达认为这是一个很好的市场，随着产品、相关配套服务和设施的优化，平衡车将会跃升为中国儿童的主流运动项目。于是，在2018年初，马达退出摩拜mobike，开始全身心打造自己的儿童平衡车品牌——bike8。
打造平衡车产品生态圈
虽然，确实如马达所设想那样，平衡车的接受度和搜索指数在逐步上升，但由于儿童平衡车使用频率较为集中，最适宜2-6岁的儿童使用，只有3-5年的记忆，因此市场上鲜少出现“品牌化”的产品，很多中国家长都是随意在网上挑选一辆便宜的，让孩子过过瘾，体验一下而已。
为解决这一困境，马达从一开始就设定好清晰的品牌路线，围绕平衡车竞赛运动构建完整的产品生态圈：设计最专业的平衡车，打造最专业的平衡车赛事，并逐步提供相关配件和配套设施等产品、软件与服务，让平衡车运动带来的乐趣印在儿童心中，成为他们成长中最独特的记忆。
设计最专业的平衡车
产品要极致，这是他们的首要目标。bike8围绕“竞技赛事”做平衡车，要吸引专业的平衡车小骑手，必须要做专业装备。因此马达选择了国内拥有最先进金属加工工艺的工厂，一起解决马达提出的极其苛刻的生产难题。
凭借着多年对自行车结构、材料以及工艺的研究和应用，马达主持设计的第一款产品“bike8 S” 一亮相就获得了2018年红点产品设计奖。
bike8 S使用全铝金一体成型车身，加上高强度的避震后叉和专业培林超轻轮组，让平衡车更轻、更灵活，并且能够让孩子轻松滑过凸凹地带，完成跳跃等专业动作。
为了更好的体验，他们将脚踏、座垫都做了位置以及材料上的优化，并设计了SOLELOCK专利锁死把立，只用一颗对锁螺丝就能轻松将立管与把横锁死，方便家长操作。
Bike8 S是Bike8出品的第一款车型，以竞技级避震车为主要特点，是孩子进入平衡车竞技圈的第一辆入门车。随着玩车技术和难度的提升，Bike8根据不同的赛事需求，又连续推出了“bike8 R”和“bike8 A”及限量版 “赤8”三款新产品。
- bike8 R，弯道之王
bike8 R是bike8 第二款荣获德国红点大奖的产品，它将成人公路自行车所用的低风阻和低重心设计理念融入到儿童平衡车设计中，操控感更强，让孩子放心挑战弯道。
- bike8 A，贴地飞行
拥有空气动力学的设计，专利的机翼后叉，这一款顶级配置的儿童平衡车，从外观设计、结构设计到材料的使用，都是为“速度”而生。
当其他平衡车企业还在打价格战时，bike8 的入门款bike8 S的售价为1800元，bike8 坚信打造更专业、更精致的平衡车就是尊重孩子的竞技精神、尊重他们的每一次付出。这也是bike8 对 “TOOLS NOT TOYS” 的最好诠释。
在目前有限的资源下，bike8 要集中所有的力量做最专业的平衡车，占领行业最高点，因为他们还有最专业的竞技赛事在等着小赛手们来挑战。
打造最专业的平衡车赛事——KTC弯道王计时挑战赛
自2017年马达与bmx小轮车世界冠军Patrick青蛙王子一起打造了“种子计划”平衡车挑战赛开始，接下来的这一年里bike8 cup在全国铺开赛事。但限定品牌的赛事只有骑bike8平衡车的孩子才能参加。马达认为这不是他做赛事的初心，于是专门成立了儿童平衡车赛事组，为全中国的孩子们设计一项标准的，公平的，体验感强的赛事。
2019年3月，KTC（KING OF THE CURVE,弯道王计时挑战赛）诞生了。赛事由bike8 官方主办，但不限制参赛车辆的品牌。作为一个高标准的全新赛事，以开放、专业、公平公正的赛事规则，欢迎所有热爱平衡车的小赛手挑战KTC赛道，致力于儿童的运动技能和体育精神的培养。
KTC第一站杭州站就接受了近千名选手报名参赛，直接接触到国内最顶级的平衡车选手。继KTC杭州站之后，KTC在中国几大城市，福州，成都，北京巡回，扩大影响力，让更多的孩子体会到了专业赛事的，对产品有了更近一步的深入了解。bike8品牌专业性深入人心。
- 专业的赛道设计，设计无处不在
每场赛事的赛道都由专业的摩托车手设计，融入真正的赛事运动DNA。每个城市设计了不同的赛道，并且结合儿童抽象画的特点，根据城市特色设计不同的弯道。如成都站采用了熊猫赛道，北京站的赛道则被设计成天坛的样式。
- 别出心裁的激励机制
根据比赛成绩、参加次数、进步名次等设计了不同的 “赛事成长环”。它可安装在平衡车上，骄傲地展示自己获得的成绩。每场大赛都有具有特色的奖牌、奖杯和仪式感满满的颁奖环节。当小选手要退役时，还设有让人感动的退役仪式。
KTC赛事，让平衡车运动有了意义，让喜爱平衡车运动的孩子有了目标。专业赛事带来的仪式感和竞技乐趣，激励孩子不断练习、不断精进自己的技术，从中获得成长。
目前KTC大赛已有5000多个小赛手参加，每场比赛结束后都会在bike8 公众号上公布参赛选手的成绩，让小骑手与家长随时看到自己的进步，督促自己继续努力。
激活中国儿童体育早教
创业是一场更严酷的竞技，每个人、每个团队都在挑战自我极限。马达认为，在赛场上看到孩子拼搏奋斗，时常收到家长们积极的反馈，让他感觉到无比自豪和满足。做充满意义的事业比赚更多的钱，更能成为他持续进步的动力。
“育人”不是老师专属的义务，家长、朋友甚至整个社会的能动性都应该被积极调动起来，尤其是“下一代”的教育。目前市场上的早教多种多样，好的项目都普遍偏“文”，但体育运动类早教是不可缺失的，可以帮助孩子能激发体能潜能，增加社会适应力。马达在平衡车运动上，看到了激活幼儿体育运动方面早教的潜力。
首先，学平衡车是学骑自行车的第一步，这对于家长和孩子都很容易接受，是一种“刚需”。平衡车竞技让平衡车不仅是一个“玩具”，而是通过培养挑战精神，让孩子们有动力，有顽强的意志力去坚持学习，做自己喜欢的事。
其次，90后家长的教育观念也在转变。很多家长在后台或微信留言给他们表示，“参加赛事并不仅仅是为了让孩子勇夺第一，而是让他们学会面对失败。“如何面对挫折，应对失败，锻炼坚强的人格是他们在平衡车竞赛中可以获得的”。并且在平衡车竞赛中，亲子之间的关系发生了转变，家长变成了孩子们的拉拉队和崇拜者。
马达回忆道：“KTC北京站大赛中，一个孩子在第一个弯道就摔倒了，12个人的比赛，一开始就落了下风，那时他的压力一定巨大，但这个孩子马上爬起来，从最后一名一连赶超了8位选手，最后以第三名的成绩冲线。当时全场都沸腾了，这就是体育精神的力量，是那个孩子一生也忘不掉的记忆。”
然后，平衡车竞技有助于培养孩子的社交能力。在比赛中找到志同道合的好朋友，在团体赛中培养团队精神，学会相互配合，相互理解和相互成全。
最后，平衡车竞技兴起，也带动了平衡车培训、配套专业设备和改装等周边市场的活力，让平衡车运动不仅成为一项有意义的儿童早教，更是一个有意义且有价值的商业项目。
虽然仅有短短两年，但 bike8 无疑已成为中国儿童平衡车早教的领跑者，不仅用竞技级平衡车和KTC竞赛打开了平衡车运动市场，让更多的中国家长看到平衡车运动给孩子带来的积极影响，让更多小朋友在平衡车竞赛中获得成长。并且在不断挖掘孩子潜能的同时，让家长与孩子之间互相信任、互相鼓励，实现了早教的最大意义。
但这仅是bike8 迈出的第一步。马达表示，目前团队正在研发一款软件，会将全球的小朋友连接起来，大家都可以在上面查询到自己的成绩，看到自己在世界上的水平。今后会逐步通过软硬件、内容以及服务的联通，串联起平衡车培训、常规训练赛、大赛等一系列平衡车早教相关项目，逐步完善、丰富平衡车运动体验生态圈，让平衡车运动成为更专业、更科学和更系统的陪伴儿童成长的体验式运动类行业。
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